АвтоПраво UA - Закон на вашей стороне дороги

Из-за Майдана ГАИ боится вводить фото-видео фиксацию нарушений

Urri — Sun, 05 Jan 2014 07:38:36 GMT

Украинским автолюбителям можно спать спокойно. Обещанная система фото-видео фиксации правонарушений так и не заработает. По крайней мере, в ближайшее время. Главная причина – отсутствие денег на закупку дорогостоящего оборудования.

Что же планировали боссы Госавтоинспекции? Еще в конце октября на столе главного гаишника страны появился законопроект, который снова должен был разрешить инспекторам высылать «письма счастья», а значит, фиксировать нарушения в автоматическом режиме. Осталось только передать документ в Верховную Раду. Сие мероприятие было запланировано на середину декабря. В том, что законопроект примут, не сомневался никто. Да вот незадача, в планы ГАИ вмешался пресловутый Майдан.

- Изначально планировалось запустить систему автоматической фиксации уже в январе 2014 года. В конце декабря должен был пройти тендер среди пяти компаний, —рассказали «Первой передаче» в главном управлении ГАИ Украины. – В связи со сложной политической ситуацией в стране, которая сложилась, тендер никто так и не провел. Возникли трудности и с принятием законодательной базы. Во-первых, Верховная Рада была занята другими вопросами, во вторых, в большинстве своем ее работа была заблокирована. Да и внедрение такого серьезного новшества в правила дорожного движения требует определённой подготовки нашего общества. В данный момент оно к этому не готово.

о словам руководства Госавтоинспекции, внедрение «писем счастья» неминуемо вызовет волну протестов и скандалов. А на фоне напряженной ситуации в стране это может перерасти в глобальное недовольство.

- Несмотря на это, от идеи автоматической фото-видео фиксации мы не отказываемся. Это европейский путь, а мы идем в Европу. —отметили в ГАИ.

Напомним, ранее неоднократно писалось о том, что ГАИ Украины тестирует целый ряд приборов автоматической фиксации правонарушений. Несмотря на то, что тендер все еще не проводился, Госавтоинспекция уже определилась с компанией, которая будет поставлять в Украину оборудование, - это китайская корпорация Huawei. Именно китайские комплексы являются самыми передовыми и могут фиксировать не только превышение скорости, но и пересечение двойной сплошной, стоянку в неположенном месте, проезд на красный и другие нарушения правил.

Эксперты заявляют, что законопроект о видеофиксации нарушений ПДД "сырой", а "ТруКам" в боксах использовать нельзя

Urri — Thu, 17 Oct 2013 09:59:39 GMT

ГАИ продолжает расставлять по Киеву металлические боксы для системы автоматического контроля скорости «Гарпун». «Ящики» появились на многих киевских магистралях — улицах Богатырской, Олены Телиги, Академика Заболотного, проспектах Миколы Бажана, Генерала Ватутина, Академика Глушкова, на Столичном и Брест-Литовском шоссе, Бориспольской и Одесской трассах. Однако в большинстве случаев боксы стоят… пустыми. сообщают "Факты" Надо сказать, что в начале лета гаишники то и дело устанавливали в них камеры и штрафовали нарушителей (как правило, патруль располагался на расстоянии километра от «Гарпуна»: инспекторы останавливали нарушителя и предъявляли ему на экране ноутбука полученные снимки машины с указанием скорости движения).

Почему же сейчас ГАИ бросила «тестировать» систему автоматической видеофиксации, но при этом расставляет по городу все новые и новые «скворечники»? В столичном управлении Госавтоинспекции на наш запрос ответили, что инспекторы специально меняют дислокацию лазерных приборов «ТруКам», переставляя их из одного ящика в другой, чтобы водители… не привыкали.

По отзывам столичным автомобилистов, большая часть ящиков гаишниками еще вообще не использовалась. Некоторые автолюбители утверждают, что многие боксы даже не имеют открывающейся задней дверцы для установки камеры. То есть фактически псевдо-"Гарпуны" используют исключительно как… пугала. Эту версию подтверждает и тот факт, что водители видели на ящиках круглые наклейки, имитирующие объектив камеры, в то время как самого прибора в боксе не было.

Автолюбители обращают внимание и на то обстоятельство, что почти все новые «скворечники» установлены на разделительной полосе магистралей на высоте приблизительно полтора метра. Рассчитывать, что «Гарпун» в таком положении сможет успешно работать, по меньшей мере наивно: недовольные появлением «вредного» прибора водители вполне способны его «ослепить». Для этого некоторые «шутники» умудряются брызнуть на защитное стекло краской из баллончика. Если бы ящики были нацелены на реальную работу, считают эксперты, их бы размещали высоко над дорогой.

Почему же ГАИ не спешит использовать автоматическую систему видеофиксации, которую начала обкатывать еще с прошлого года? Как удалось выяснить, сама по себе техника давно апробирована. Сотрудники компании, принимающие участие в проекте, рассказали, что в районе станции метро «Петровка» система не только засекла гоночный автомобиль Lamborghini, который мчался со скоростью 247 километров в час, но и смогла с достаточной четкостью сфотографировать его номер. Единственная проблема — допустимый диапазон температур работы камеры «ТруКам» составляет от -10 до +60 градусов. Ставить в ящик подогрев или кондиционер не будешь. А значит, в мороз или жару (а на солнцепеке температура в закрытом железном ящике, как в сауне) у водителей остается лазейка для оспаривания показаний прибора.

Тем не менее, как нам пояснили, основная причина исчезновения «Гарпунов» в затягивании разработки закона, который давал бы добро на возобновление рассылки «писем счастья». Сегодня по-прежнему нельзя заочно штрафовать водителей, отправляя протокол и постановление по почте. А следовательно, какой смысл в автоматической системе, если она все равно работает лишь «в связке» с патрулем ГАИ, останавливающим машины и выписывающим протоколы?

По словам экспертов, с законом все не так просто, остается ряд не разрешимых с юридической точки зрения вопросов. Скажем, как определить, кто был за рулем автомобиля-нарушителя? Планировалось, что извещение о штрафе будут направлять автовладельцу, а уж если тот не согласится с ним, то сможет в десятидневный срок обратиться с заявлением в ГАИ, назвав истинного нарушителя (заручившись согласием этого человека). Однако давайте представим, что владелец автомобиля живет в Киеве, а прописан где-нибудь в Луганской области. Свою машину он дал на время другу, тот превысил скорость, «Гарпун» это заснял. Куда придет письмо с уведомлением о штрафе? В Луганскую область, где, вероятно, потеряется, так как в квартире никто не живет, а почтовый ящик сломан. В итоге штраф не оплачен — документы автоматически направляются в исполнительную службу. На машину накладывается арест. И вот в один прекрасный день хозяина машины останавливают на одном из столичных КП и забирают автомобиль на штрафплощадку. Теперь автовладельцу предстоит побегать, чтобы выяснить, в чем, собственно, причина ареста. Конечно, у человека есть шанс через суд доказать свою правоту и оспорить штраф, так как на фотографии, сделанной «Гарпуном», часто неплохо видно лицо водителя. Но фокус в том, что автомобиль не отдадут без оплаты услуг штрафплощадки и эвакуатора, а если разбирательство затянется, это выльется в весьма существенную сумму. По словам юристов, подобных скандальных ситуаций может быть не сотни, а тысячи. Впрочем, ГАИ обещает до декабря все-таки доработать законопроект о «письмах счастья», чтобы после утверждения в Кабмине внести его в парламент.

Не включили фары за городом? За это ГАИ имеет право вынести только предупреждение!

Urri — Sun, 13 Oct 2013 09:43:02 GMT

С 1 октября и по 1 мая водители всех транспортных средств при движении вне населенных пунктов должны включать дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции авто – ближний свет фар (п. 9.8 Правил движения). При невыполнении данного требования работники ГАИ привлекают водителей к административной ответственности по статье 122 ч. 2 КоАП Украины за нарушение правил пользования внешними осветительными приборами, предусматривающей немалый штраф – 425-510 грн. Вместе с тем, таковые действия инспектора можно подвергнуть сомнению и опротестовать даже выписанный штраф, сообщает "Автоцентр"

Согласно п. 9.1 (г) ПДД – включение ближнего света фар в светлое время суток – является предупреждающим сигналом. То есть, в данном случае налагать штраф за нарушение правил пользования внешними осветительными приборами – неправомерно. Не использование ближнего света фар, как нарушение правил пользования внешними осветительными приборами следует расценивать только в случаях, когда водители едут без включенных фар в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. К этому их четко обязывает другой пункт ПДД – 19.

При этом ст. 122 ч. 2 КоАП Украины определяет ответственность за нарушение «…правил пользования внешними осветительными приборами или предупредительными сигналами при начале движения или изменении его направления…». Таким образом, работники ГАИ также не вправе привлекать водителей к ответственности за невключенный ближний свет фар в светлое время суток, расценив это как нарушение правил пользования предупреждающим сигналами. Ведь в ст. 122 ч. 2 КоАП Украины есть немаловажное уточнение «предупредительными сигналами при начале движения или изменении его направления», а не во время движения.

Исходя из вышесказанного, водители могут аргументированно требовать предупреждение вместо штрафа.

Новые штрафы за ремни, тонировку и ксенон поданы в Раду. Вернуть техосмотр ГАИ побоялась(Документ+Видео)

Urri — Sat, 12 Oct 2013 19:32:06 GMT

Кабмин предложил ввести отдельный штраф за тонировку и ужесточить наказание за неисправные тормоза, нештатные фары, непристегнутый ремень и т.п. Правительство также получит право определять, как будут запрещать эксплуатацию автомобиля.

Напомним, соответствующие поправки Кодекс об административных правонарушениях в ГАИ придумали еще весной. Все лето их официально "обговаривали", внесли некоторые правки и вот 10 октября наконец-то подали на рассмотрение Рады в виде законопроекта №3405.

Напомним, что одно из главных новшеств - штраф до 680 грн за излишнюю тонировку. Как будут проверять тонировку - на дорогах или только при регистрации - в законе не прописано, сообщает bigmir)net

Также будут увеличены штрафы за эксплуатацию автомобиля с угрожающими безопасности неисправностями (тоже до 680 грн), а также установку и использование "не соответствующих конструкции" лампочек - ксенон, светодиоды (до 595 грн). Последний пункт особо актуален, поскольку новые ПДД требуют днем включать фары или дневные ходовые огни.

Техосмотр не возвращается

Благодаря массовым публикациям СМИ о лоббировании ГАИ возвращения техосмотра, в поданном законопроекте уже нет напугавшей автомобилистов нормы о том, что МВД дадут право контролировать состояние транспортных средств во время их эксплуатации. С другой стороны, милиции разрешат "выявлять нарушения установленного режима труда и отдыха водителей, осуществляющих перевозки пассажиров или грузов автомобильным транспортом", а также "в установленном порядке выдавать предписания об устранении выявленных нарушений".

Пока что же гаишники не имею права останавливать автомобили для проверки тонировки.

Действующие стандарты тонировки автомобиля / sdi.ua

Глава ВААИД Олег Назаренко обеспокоен тем, что Кабмин, согласно законопроекту, сможет определять "порядок запрета эксплуатации транспортных средств".

Действующий закон об утилизации не обязывает украинцев отдавать свои машины. К тому же, частную собственность защищает Конституция. Однако Кабмин, по мнению Назаренко, попробует отбирать номера и сделает старые машины бесполезными для владельцев.

Законопроект №3405 разработан Кабмином, а потому имеет все шансы быть принятым.

Новые штрафы ГАИ Украина

Водительские удостоверения СССР и выданные с 1993 по 2011 гг., будут бессрочными

Urri — Thu, 03 Oct 2013 15:40:54 GMT

Водительские удостоверения, выданные с 1993 г. по 29 марта 2011 г., будут действовать бессрочно.

Об этом заявил начальник Центра безопасности дорожного движения и автоматизированных систем МВД Украины Сергей Будник, сообщает ГолосUA.

По его словам, водительские удостоверения, которые выданы в соответствии с законодательством на дату их выдачи, действуют на весь срок, на который они выданы.

«То есть те, которые выдавались после 1993 г. на ламинированной основе, затем пластиковые первого образца и пластиковые, которые выдаются до сих пор и которые будут выдаваться после введения централизованного изготовления... если до 29 марта 2011 г., будут действовать бессрочно», - сказал С. Будник.

Кроме этого, 17 сентября, парламент принял за основу и в целом законопроект, разрешающий не менять документы старого образца до окончания срока его действия.

Стоит отметить, что парламент рассматривал два схожих законопроекта. Первый, автором которого является внефракционный Олег Ляшко, предполагал, что замена документов старого образца пенсионерам должна осуществляться бесплатно. Однако данная новация была не поддержана.
За законопроект Ляшко проголосовало 158 народных депутата, против — 1, воздержалось — 55, не голосовало — 183.

После провала этого документа спикер парламента Владимир Рыбак внес на рассмотрение ВР инициативу Валентина Нечипоренко (ПР).
Его законопроект «О Едином государственном демографическом реестре и документах, подтверждающих гражданство Украины, удостоверяющих личность или ее специальный статус» относительно урегулирования вопроса действия удостоверений водителя образцов бланков утвержденных органами власти Союза Советских Социалистических Республик» предусматривает, что такие документы не подлежат окончательной замене до окончания срока их действия.

Удостоверения же советского образца могут быть заменены только по желанию владельца этих документов.
«За» данное решение проголосовало 314 народных депутатов, «против» - 32, воздержались — 0, не голосовали — 57. По фракциям: ПР — 177, Батькивщина — 56, УДАР — 34, Свобода — 0, КПУ — 31, внефракционные — 16. Законопроект принят за основу и в целом.

Как не стать жертвой мошенников при оформлении ДТП

Urri — Thu, 03 Oct 2013 12:53:36 GMT

По статистике ГАИ ежедневно в Украине как минимум тысяче попавших в аварию водителей приходится улаживать вопрос с оформлением ДТП. Аиф.ua выяснял, как правильно это сделать

Большинство аварий происходит без серьезных последствий и повреждений авто, поэтому мы не рассматриваем ситуацию, когда обе машины разбиты вдребезги, а водителей увезла скорая. В остальных случаях придерживайтесь таких рекомендаций.

Прежде всего, перед водителями становится вопрос, кто виноват, кто кому должен и какую сумму. Нужно учесть, что виновность и ее степень не всегда очевидна, и аргументированно ее доказать сможет только сотрудник ГАИ или аварийный комиссар страховой компании. Поэтому важно самостоятельно не подписывать никаких обязательств. После аварии водитель находится в стрессе и чаще всего не способен адекватно оценить свои и чужие действия.

В первую очередь нужно сделать снимки места происшествия – подойдут фото или видео на мобильный. Особое внимание обратите на положение автомобилей и привязку изображения к дорожной разметке, тротуару, светофорам, объектам возле дороги. Это облегчит экспертизу и обезопасит от возможных необоснованных обвинений.

Еще один важный момент: никогда не соглашайтесь с предложением другого водителя не вызывать ГАИ или аварийного комиссара. Устное обещание оплатить ущерб может так и остаться обещанием. Так же, как и не заверенная нотариально расписка или оставленные в залог документы. Иногда получить новые дешевле, чем оплачивать восстановление автомобиля. Впоследствии вы не сможете доказать кто виноват и что авария вообще произошла.

Также не следует сразу расплачиваться на месте аварии без официального оформления ДТП. Впоследствии любой инспектор ГАИ, увидев повреждения на вашем авто, сможет приписать его другой аварии, о которой вы и знать ничего не знали. А у вас на руках никаких документов о ДТП и возмещении ущерба. Это может окончиться неожиданными неприятностями.

К слову, расплатиться на месте за поврежденное вами авто можно и в присутствии инспектора ГАИ, оформив добровольную компенсацию на месте происшествия.

Поэтому запомните: сотрудника госавтоинспекции или аварийного комиссара нужно вызывать всегда, не смотря на уговоры и предложения другого водителя. Это обеспечит правильно составленную схему ДТП и справку об аварии с подробным перечнем повреждений. Так вы будете уверены, что пару царапин на чужом авто позднее не выльется в колоссальный по стоимости ремонта ущерб, который вам нужно будет возмещать.

Также не лишним будет на месте аварии привлечь свидетелей. Ими могут быть пассажиры вашего авто или водители, наблюдавшие аварию. По закону у свидетелей есть право написать заявление о своем видении ситуации, а водитель может требовать приобщить их к остальным документам, оформления ДТП.

При особой необходимости в отдельных случаях, когда свидетелей происшествия нет, можно расклеить объявления рядом с местом аварии с просьбой откликнуться или бросить клич на автофорумы. Шансов мало, но попытаться можно.

И помните: бегство с места ДТП может окончиться уголовным делом и тюрьмой, если авария привела к тяжелым последствиям.

Первые действия при ДТП

Обозначьте аварийную остановку знаком или любыми возможными средствами (фонарь, канистра)

Сообщите о случившемся в отделение ГАИ, страховую компанию, аварийному комиссару

Не изменяйте положение авто на дороге, по возможности старайтесь сохранить все следы аварии до приезда инспекторов ГАИ

Сфотографируйте или снимите на видео место аварии в разных ракурсах

Запишите фамилии, адреса и телефоны очевидцев.

В Украине отменили водительские права с чипом

DNKM — Mon, 15 Jul 2013 06:51:04 GMT

В Украине больше не выдают водительские права с чипами, о введении которых автоинспекция заявляла весной. Об этом «Сегодня» сообщил начальник ГАИ Украины Владимир Астапкович. «Да, выдача таких удостоверений приостановлена», — сказал он. Как пояснили нам в Департаменте ГАИ, после многочисленных обращений граждан, в том числе и в Кабмин, выдача чипированных удостоверений приостановлена спецпостановлением правительства на неопределенный срок. Главной и единственной претензией жаловавшихся водителей стала дороговизна новых «корочек»: за них нужно было выложить не 198 грн, как за обычные, а почти 250. «Выдача была приостановлена в июне после обращений граждан. Мы пошли навстречу. То есть возобновились постановления, которые раньше были отменены, и документы с чипами сегодня не применяются. Мы вернулись к старым образцам», — прояснил ситуацию главный инспектор Департамента ГАИ МВД Украины Вячеслав Шмелев. В автоинспекции не исключают, что правительство вернет права с чипами, но когда — не знают. Стоить они, вероятно, будут ненамного дороже обычных, а возможно, как предполагают гаишники, и наравне с привычными. «Есть информация, что цена новых бланков увеличиваться не будет, а среднестатистическому водителю все равно, будут его права с чипом или без. Есть и другая сторона: права с чипом — это прогрессивный подход, они удобнее для инспектора, который сможет считать информацию с прав картридером и увидеть сразу все данные о водителе», — пояснил нам Шмелев. А водитель и адвокат Алексей Святогор произошедшее прокомментировал радикально: «Водители подавили революцию в ГАИ».

АТАКУЮТ МРЭО. Тем временем у водителей и без чипованных документов проблем хватает. «Сегодня» побывала в одном из крупнейших МРЭО страны — на улице Туполева в Киеве. С самого утра здесь две очереди, всего около ста человек, основательно подготовившихся к длительному ожиданию: многие принесли с собой бутерброды, у некоторых была холодная минералка. Водители признаются, что согласны на любые документы, лишь бы получить. «Я сдал экзамены в начале мая, на 25-е число мне назначили получение. Я пришел, выстоял очередь, но сказали прийти через две недели — нет бланков, потому что нет поставок с завода, который их производит. Я приходил пять раз, и все без толку. Уже шестой раз здесь, очень хочется сесть за руль, и мне все равно, какие будут права — с чипом или без», — рассказал нам Александр. «Мой знакомый приезжал, начиная с марта, ему отвечали, что нет бланков», — говорит стоящий в очереди Максим Ващук. «А мы с другом стоим обменять советские права на новые. Приехали и узнали, что записываться сюда начали с 5:00 утра, а тот, кто приехал к 9:00, был уже 66-м по счету. Надо, чтобы больше окошек было», — жалуется стоящий в очереди пенсионер. В ГАИ говорят, что в целом по стране дефицита нет, а эту проблему называют локальной. «Наверное, в этом МРЭО большой наплыв людей», — сказал нам спикер ГАИ Александр Зубенко.

Отдыхающие в тени дальнобойщики тем временем рассказали, что права с чипами хоть и дороже, но им нужны именно такие. «Некоторые европейские полицейские предъявляют претензии: мол, у тебя неправильные права на перевозку опасных грузов. Для меня чип не был бы лишним, хоть и дороже обычных прав», — считает дальнобойщик Михаил.

А пока у МРЭО был дефицит бланков, появились «решалы», которые за $300—700 предлагают водителям быстро получить новую категорию либо новые права. «У меня знакомые в МРЭО, поэтому помочь — не проблема», — ответил нам один из таких «помощников», разместивших объявление о своих услугах в интернете. «Такие «помощники» могут оказаться мошенниками», — предупреждают в ГАИ.

Останавливать автоперевозчиков разрешили не только ГАИ

DNKM — Mon, 15 Jul 2013 06:47:06 GMT

Кабмин позволил сотрудникам Укртрансинспекции проверять перевозчиков.

Согласно постановлению Кабмина №422, Государственная инспекция по безопасности на наземном транспорте (Укртрансинспекция) получила новые полномочия.

Сотрудник Укртрансинспекции в форменной одежде с помощью сигнального диска сможет останавливать транспортные средства, которые осуществляют перевозки пассажиров или грузов. Рейдовые проверки могут устроить в любое время.

Основания для остановки водителя транспортным инспектором:

Посадка или высадка пассажиров в неустановленных местах
Нарушения размещения визуальной информации на автобусах
Перевозки стоячих пассажиров на межобластных маршрутах
Эксплуатация такси с нарушением требований по обустройству
Эксплуатация ТС с явными признаками технической неисправности
Характер движения ТС вызывает подозрения в способности водителя управлять им (к примеру, резкая смена направления движения или скоростного режима)
Отсутствие у автомобиля номерных знаков
Наличие данных о причастности ТС, водителя, пассажиров к совершению ДТП
Автоперевозчик обязан предоставлять должностному лицу Укртрансинспекции документы, на основании которых осуществляется перевозка, «выполнять требования, предусмотренные порядком осуществления государственного контроля на автомобильном транспорте», и начинать движение только с разрешения инспектора.

Проверка одного автомобиля не должна занимать более одного часа.

В случае выявления нарушения законодательства об автомобильном транспорте, составляется акт и/или протокол о правонарушении; в случае выявления нарушений правил перевозки грузов, составляется акт и уведомляется соответствующее подразделение МВД.

Сотрудник Укртрансинспекции при обращении к водителю обязан поздороваться, назвать свою должность и фамилию, предъявить служебное удостоверение, направление на проверку и сообщить о причине остановки транспортного средства.

Таким образом Кабмин хочет усилить контроль за автоперевозчиками. Правительство заодно одобрило увеличение штрафов за перегруз автомобилей.

Сотрудники ГАИ могут исчезнуть с украинских дорог(Видео)

Urri — Thu, 25 Apr 2013 08:57:04 GMT

После новости о возможном существенном повышении штрафов МВД удивило водителей очередными новациями, сообщается в сюжете ТСН

В среду, 24 апреля, в министерстве заявили, что вскоре с украинских дорог могут исчезнуть гаишники. Их заменят так называемые "автоматизированные системы контроля безопасности на дорогах".

Читайте: С новым "Гарпуном" гаишники делают целые фотосессии для водителей-нарушителей

Об этом рассказал руководитель центра безопасности дорожного движения при МВД Сергей Будник, говоря о борьбе со взяточничеством среди гаишников.

"Очень серьезно работаем над тем, чтобы исключить субъективный фактор... предусмотрена разработка законопроекта относительно автоматического ввода фиксации дорожного движения", - отметил Будник.

Напомним, МВД предложило Раде повысить украинским водителям штрафы.

В частности, больше всего вырастет штраф за не пристегнутый ремень безопасности: с 51–85 грн до 170–340 грн, а также за "невыполнение требований должностных лиц МВД" – до 1020 грн для обычных водителей и до 1700 грн. для должностных лиц. За незаконную тонировку планируют штрафовать на 680 гривен.

ГАИ предлагает ввести штрафы за тонировку, не заводской ксенон и дневные ходовые огни

Urri — Fri, 19 Apr 2013 08:06:14 GMT

Министерство внутренних дел Украины во исполнение пункта 197.1 Национального плана действий на 2013 год по внедрению Программы экономических реформ на 2010-2014 годы «Богатое общество, конкурентоспособная экономика, эффективное государство", утвержденного Указом Президента Украины от 12 марта 2013 № 128/2013 разаработало Проект Закона Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усиления ответственности за отдельные виды нарушений в сфере безопасности дорожного движения" по повышению ответственности за нарушение правил пользования ремнями безопасности водителями и пассажирами, тонировка стекол автомобилей сверх установленной нормы, установки и / или использования в наружных осветительных приборах элементов освещения (лампы, светодиодные огни и т.п.), которые не соответствуют действующим стандартам; введение ответственности за установление на проезжей части автомобильных дорог предметов, препятствующих проезду или парковке

Законом предлагается внести изменения в Закон про милицию и Закон о дорожном движении, предусматривающие не только законодательный запрет на тонировку, не заводской ксенон и ДХО, но и проведение технического контроля транспортных средств в процессе эксплуатации авто.
По аналогии с Россией, ГАИ предлагает ввести предписание на устранение неисправностей и в случае повторного выявления несоответствий установленным нормам и стандартам, эксплуатация авто запрещается и авто помещается на штрафплощадку.

С текстом законопроекта вы можете ознакомиться ниже

Проект Закону України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо посилення відповідальності за окремі види порушень у сфері безпеки дорожнього руху"